壓路機(jī)的發(fā)展史以及分類， 成都沖擊壓路機(jī)租賃公司來解答

壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層，種類按照壓實(shí)原理可分為靜碾壓壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)三種；按照碾壓表面材質(zhì)及形狀可分為單鋼輪、雙鋼輪、羊腳輪、橡膠輪壓路機(jī)四種。

靜壓式壓路機(jī)

以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。又分鋼輪式和輪胎式兩類。

鋼輪式壓路機(jī)

碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用最普遍，主要用于路面面層壓實(shí)。采用機(jī)械或液壓傳動，能集中力量壓實(shí)突起部分，壓實(shí)平整度高，適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機(jī)為動力，采用機(jī)械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向，機(jī)動性好，后輪驅(qū)動。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機(jī)架鉸接，以減少路面不平時的機(jī)身擺動。后輪和機(jī)架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實(shí)瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。

鋼輪式壓路機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是機(jī)重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機(jī)機(jī)重范圍約為:兩輪壓路機(jī)2～13噸，三輪壓路機(jī)1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機(jī)13～14噸，加壓重后為18～19噸。

輪胎式壓路機(jī)

碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調(diào)節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機(jī)采用液壓、液力或機(jī)械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅(qū)動，寬基輪胎鉸接式車架結(jié)構(gòu)三點(diǎn)支承。壓實(shí)過程有揉搓作用，使壓實(shí)層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實(shí)。機(jī)動性好，行速快（可達(dá)25公里/時）,用于道路、飛機(jī)場等工程墊層的壓實(shí)。

歷史及發(fā)展

提到壓路機(jī)，不得不對壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展做一個簡單的介紹，早在遠(yuǎn)古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀(jì)中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機(jī)后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實(shí)工作，這是最早的壓路機(jī)雛形，1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機(jī)，進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進(jìn)度。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機(jī)也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給壓實(shí)設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機(jī)。第一臺內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的壓路機(jī)誕生在20世紀(jì)初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機(jī)，羊足碾壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)幾乎是同時產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究，認(rèn)為增加壓路機(jī)的重量可使壓路機(jī)的線壓力增加，從而提高壓實(shí)效果。于是，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機(jī)，最大的輪胎壓路機(jī)曾重達(dá)200多噸，不過這段時期內(nèi)，壓路機(jī)的變化還是主要體現(xiàn)在動力及外形的改進(jìn)上。

直到振動壓實(shí)機(jī)械的出現(xiàn)，振動壓實(shí)機(jī)械的出現(xiàn)是壓實(shí)機(jī)械發(fā)展過程中的一個劃時代的革命，從此壓實(shí)效果的增長不再簡單地依靠重量或線壓力的增加。第一臺自行式壓路機(jī)和拖拉機(jī)牽引的振動壓路機(jī)出現(xiàn)在上世紀(jì)40年代，50年代歐洲各國開發(fā)了串聯(lián)式整體車架的振動壓路機(jī)。隨著不斷改進(jìn)和探索，又陸續(xù)推出了鉸接式輪胎振動壓路機(jī)和鉸接式雙鋼輪振動壓路機(jī)，由于振動壓路機(jī)壓實(shí)效果好，影響深度大，生產(chǎn)率高，而且適用于多種類型的填料壓實(shí)。因此振動壓路機(jī)已逐漸成為許多壓實(shí)工作的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和首選設(shè)備。到60年代末，振動壓路機(jī)的銷售已占到壓路機(jī)60%以上的市場份額。這一時期，壓路機(jī)生產(chǎn)的大公司主要有：德國羅申豪森（LoseAusen）公司，研制出了第一臺由履帶式拖拉機(jī)驅(qū)動的、裝有25噸振動平板的壓實(shí)機(jī)；德國BOMAG公司，推出的手扶式雙輪振動壓路機(jī)；DYNAPAC公司，生產(chǎn)了各種拖式壓路機(jī)及自行式輪胎壓路機(jī)等。

70年代，隨著靜液傳動技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，壓實(shí)技術(shù)和壓實(shí)設(shè)備的研究有了長足的進(jìn)展。首先，靜液傳動應(yīng)用到壓實(shí)機(jī)械上，通過液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)振動頻率的連續(xù)調(diào)節(jié)，因而使得復(fù)雜的傳動系大為簡化。這一時期，振動壓路機(jī)的研究主要集中在振動壓路機(jī)參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實(shí)現(xiàn)了振動頻率與振動幅度的無級連續(xù)調(diào)節(jié)，改善了壓實(shí)效果。

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